3月2日，利普思半導體發(fā)文宣布，他們位于江蘇揚州的SiC模塊封裝測試基地建設正式啟動。據(jù)悉，3月1日，利普思車規(guī)級第三代功率半導體模塊項目在揚州市江都區(qū)正式啟動，該項目總投資額高達10億元人民幣，占地面積32畝。該項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)車規(guī)級SiC模塊300萬只，年銷售收入10億元，年稅收5000萬元。

建設規(guī)劃在具體建設規(guī)劃方面，利普思半導體SiC模塊封裝測試基地將分階段推進。

一期工程預計耗時 18 個月，重點建設高潔凈度的封裝車間，配備先進的自動化封裝生產(chǎn)線。這些生產(chǎn)線將引入高精度的芯片貼裝設備，確保芯片在封裝過程中的精準定位，同時采用先進的引線鍵合工藝，保障電氣連接的穩(wěn)定性與可靠性。

? 二期工程計劃在一期基礎上進行產(chǎn)能擴充與技術升級。屆時，將引入更先進的封裝材料和工藝，如采用新型的陶瓷封裝材料，提升模塊的散熱性能和電氣絕緣性能。同時，加大對研發(fā)實驗室的投入。

公司背景官方資料顯示，利普思半導體自2019年11月成立以來，便專注于第三代功率半導體SiC模塊的封裝設計、制造與銷售，產(chǎn)品廣泛滲透至新能源汽車、工業(yè)控制、新能源發(fā)電及儲能等多個熱門領域。公司總部位于江蘇無錫，除了此次開工的揚州生產(chǎn)基地外，在無錫和日本也分別設有研發(fā)中心與生產(chǎn)線。

目前，利普思的無錫制造基地裝備了兩條生產(chǎn)線，分別用于生產(chǎn)SiC模塊和IGBT模塊，總年產(chǎn)能為90萬個模塊。其中，無錫工廠的車規(guī)級SiC功率模塊封裝測試產(chǎn)線于2022年投產(chǎn)，預計年產(chǎn)30萬個SiC模塊。此外，利普思的日本子公司生產(chǎn)線主要生產(chǎn)SiC模塊，年產(chǎn)能為30萬個模塊。

技術研發(fā)

在技術研發(fā)方面，利普思不斷取得新進展。公司匯聚了涵蓋芯片設計、封裝材料、模塊封裝設計、生產(chǎn)工藝以及模塊應用等各領域的專家團隊。其模組方案采用自研的芯片表面連接ArcBonding專利技術，不僅能夠出色地實現(xiàn)電流均流，還顯著提升了模組的電流能力、功率密度與可靠性。

合作進展

在合作方面，2024年9月5日，公司具有自主知識產(chǎn)權的碳化硅sic模塊在經(jīng)過一年多的海外客戶端評價測試后，正式獲得北美知名新能源汽車tier1項目定點，預計于2025年第三季度正式量產(chǎn)。該產(chǎn)品基于800v電壓平臺，峰值功率可達250kw，2026年目標需求為6萬只。

融資情況

融資層面，在2023年11月，公司完成近億元A輪融資，時隔僅3個月，在2024年初該公司又宣布完成數(shù)千萬人民幣A+輪融資，投資方為上海聯(lián)新資本、軟銀中國。這些資金將主要用于增強研發(fā)力量，加大其在電動汽車市場的推廣力度。（集邦化合物半導體竹子整理）

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source:沃爾沃

臻驅(qū)科技成立于2017年，總部位于上海浦東，專注于開發(fā)功率半導體模塊和新能源汽車驅(qū)動方案，已在上海臨港、廣西柳州、浙江平湖、德國亞琛（Aachen）設立多家子公司。

臻驅(qū)科技擁有先進的半導體功率模塊及電控整機的自主設計、測試與供應鏈整合能力，據(jù)悉，其正向開發(fā)的多款新能源汽車高性能電機控制器及自研功率模塊，已獲得國內(nèi)外一線乘用車主機廠和Tier-1供應商10多款車型量產(chǎn)及定點，SiC模塊及電控的主機廠認證進度較為領先。

汽車之外，臻驅(qū)科技也在風能、太陽能、儲能等新能源裝備領域不斷投入和持續(xù)創(chuàng)新，率先實現(xiàn)了功率半導體模塊的國產(chǎn)化替代。

戰(zhàn)略合作方面，臻驅(qū)科技與日本羅姆共建了聯(lián)合實驗室，完成多款SiC模塊的迭代開發(fā)，并實現(xiàn)了從器件、電控到整車級別的仿真、測試和效率提升。此外，臻驅(qū)科技還與廣西汽車集團、上海臨港集團分別成立了合資子公司，同時不斷開拓國內(nèi)外一線汽車主機廠/供應商、醫(yī)療設備供應商、光伏逆變器供應商、科研院所、船舶海工設備供應商等客戶，擴大業(yè)務。

融資方面，在本輪融資之前，臻驅(qū)科技已獲得君聯(lián)資本、中金資本、上?？苿?chuàng)基金、招商局資本、聯(lián)想創(chuàng)投、浦東科創(chuàng)等國內(nèi)一線基金機構的投資，2021年，臻驅(qū)科技還獲得了全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)舍弗勒集團的戰(zhàn)略投資，綜合實力備受資本市場和下游客戶的認可。不僅如此，沃爾沃汽車科技基金的投資也進一步加速了臻驅(qū)科技的全球化布局。

對于沃爾沃汽車而言，這是旗下戰(zhàn)投機構對SiC功率模塊領域的首筆融資，符合其推進全球電氣化戰(zhàn)略及技術垂直整合的發(fā)展策略，也反映了其對SiC功率半導體技術的重視。通過與臻驅(qū)科技的合作，沃爾沃汽車在功率電子與逆變器自研能力和效率方面將得到提升，有助于其加快實現(xiàn)純電動豪華汽車品牌的目標。

不難發(fā)現(xiàn)，車企與SiC供應鏈的合作持續(xù)緊密化，大多數(shù)汽車品牌廠商已通過不同方式與SiC供應商達成深度合作，積極布局下一代汽車功率半導體技術，尋求差異化競爭，增強整車附加值，從而提升盈利能力。產(chǎn)業(yè)鏈與車企的合作，也將推動SiC技術難題的突破和成本的下探，加速SiC在中高端汽車領域的滲透。（文：集邦化合物半導體Jenny整理）

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