英飛凌推出全球首款集成肖特基二極管的工業(yè)用GaN晶體管產(chǎn)品系列

4月22日，英飛凌官微宣布推出CoolGaN G5中壓晶體管。據(jù)悉，這是全球首款集成肖特基二極管的工業(yè)用氮化鎵（GaN）功率晶體管。

source：英飛凌官微（圖為集成肖特基二極管的CoolGaN G5晶體管）

據(jù)英飛凌介紹，該產(chǎn)品系列通過減少不必要的死區(qū)損耗提高功率系統(tǒng)的性能，進(jìn)一步提升整體系統(tǒng)效率。

英飛凌新推出的 CoolGaN G5晶體管是一款集成了肖特基二極管的GaN晶體管，能顯著緩解功率損耗問題，適用于服務(wù)器和電信中間總線轉(zhuǎn)換器IBC）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、USB-C電池充電器的同步整流器、高功率電源（PSU） 和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，采用這種新型CoolGaN 晶體管后，反向傳導(dǎo)損耗降低，能與更多高邊柵極驅(qū)動(dòng)器兼容，且由于死區(qū)時(shí)間放寬，控制器的兼容性變得更廣，顯著簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。

英諾賽科發(fā)布1200V氮化鎵（GaN）產(chǎn)品

4月14日，英諾賽科發(fā)布公告，官宣其自主開發(fā)的1200V氮化鎵（GaN）產(chǎn)品并表示已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

英諾賽科表示，這款1200V氮化鎵（GaN）產(chǎn)品在新能源汽車800V平臺(tái)，可提升車載充電效率并縮小體積，擴(kuò)大續(xù)航里程并降低成本；在高壓母線的AI數(shù)據(jù)中心架構(gòu)及工業(yè)電源領(lǐng)域，有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心電源高效高密度的轉(zhuǎn)換以及工業(yè)電源的小型化和高效化。

此外，憑借寬禁帶特性，該款產(chǎn)品在高壓高頻場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)顯著，具備零反向恢復(fù)電荷的核心優(yōu)勢(shì)，有助于進(jìn)一步推動(dòng)能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的效率提升和小型化，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)以及AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。

華潤(rùn)微電子發(fā)布新SiC主驅(qū)模塊

4月19日，華潤(rùn)微電子功率器件事業(yè)群推出了1200V 450A/600A的半橋DCM和全橋HPD共四款主驅(qū)模塊。

根據(jù)公司介紹，該系列模塊兼具SiC器件的低導(dǎo)通損耗、耐高溫特性以及DCM、HPD模塊的高功率密度、高系統(tǒng)效率等優(yōu)異性能。

source：華潤(rùn)微電子

華潤(rùn)微電子新款SiC主驅(qū)模塊采用自主設(shè)計(jì)的Si3N4 AMB、銀燒結(jié)、DTS工藝，均流特性好，寄生電感小。并且集成NTC溫度傳感器，易于系統(tǒng)集成；6管/8管并聯(lián)，通過對(duì)Vth的嚴(yán)格分檔提高芯片一致性。

派恩杰半導(dǎo)體推出SiC HPD模塊系列-PAAC12450CM

4月16日，派恩杰半導(dǎo)體宣布推出SiC HPD模塊系列-PAAC12450CM。派恩杰芯片具有較小的RDSON溫漂特性，在其6并聯(lián)的布局設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的8并聯(lián)競(jìng)品方案實(shí)現(xiàn)了相近的功率密度，帶來更高效、更可靠的逆變器解決方案。

派恩杰半導(dǎo)體表示，PAAC12450CM 采用了高度優(yōu)化的HPD布局設(shè)計(jì)，從電流均流和寄生電感兩方面提升整體性能，為新能源汽車制造商提供更可靠的選擇。此外，派恩杰的獨(dú)特芯片設(shè)計(jì)，使得芯片的導(dǎo)通電阻受溫度影響較小，可以有效抑制實(shí)際高溫工況下的功率輸出衰減。（集邦化合物半導(dǎo)體 妮蔻 整理）

這些IPM改進(jìn)了熱性能、降低了功耗，支持快速開關(guān)速度，非常適用于三相變頻驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，如AI數(shù)據(jù)中心、熱泵、商用暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)、伺服電機(jī)、機(jī)器人、變頻驅(qū)動(dòng)器（VFD）以及工業(yè)泵和風(fēng)機(jī)等應(yīng)用中的電子換向（EC）風(fēng)機(jī)。

EliteSiC SPM 31 IPM 與安森美IGBT SPM 31 IPM 產(chǎn)品組合（涵蓋15A至35A的低電流）形成互補(bǔ)，提供從40A到70A的多種額定電流。安森美目前以緊湊的封裝提供業(yè)界領(lǐng)先的廣泛可擴(kuò)展、靈活的集成功率模塊解決方案。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)電路和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)電路包括：

第一驅(qū)動(dòng)模塊，所述第一驅(qū)動(dòng)模塊與功率器件連接；第二驅(qū)動(dòng)模塊，所述第二驅(qū)動(dòng)模塊與所述功率器件、所述第一驅(qū)動(dòng)模塊連接；控制模塊，所述控制模塊與所述第一驅(qū)動(dòng)模塊、所述第二驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述控制模塊用于在電池荷電狀態(tài)大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制所述第一驅(qū)動(dòng)模塊導(dǎo)通以驅(qū)動(dòng)所述功率器件動(dòng)作，以及在電池荷電狀態(tài)小于或等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制所述第一驅(qū)動(dòng)模塊和所述第二驅(qū)動(dòng)模塊同時(shí)導(dǎo)通以驅(qū)動(dòng)所述功率器件動(dòng)作。采用該驅(qū)動(dòng)回路可以在避免電壓過沖/電磁干擾的同時(shí)，能夠有效加快功率器件開關(guān)速度，降低功率器件的開關(guān)損耗，提高系統(tǒng)效率。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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近期，市場(chǎng)傳出元芯半導(dǎo)體、賽微電子等公司在氮化鎵領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)。

元芯推出高性能氮化鎵功率器件

近日，元芯半導(dǎo)體正式發(fā)布全新一代集成化GaN功率芯片ezGaN系列，采用全集成設(shè)計(jì)，將高壓GaN晶體管、智能驅(qū)動(dòng)電路、多重保護(hù)功能（過壓/過流/過溫）及無(wú)損電流監(jiān)測(cè)模塊整合于單一封裝內(nèi)。

上述產(chǎn)品具備如下特點(diǎn)：精準(zhǔn)無(wú)損電流采樣；超寬范圍VCC供電 （5V to 40V）；可配置驅(qū)動(dòng)速度，優(yōu)化EMI設(shè)計(jì)；超短驅(qū)動(dòng)延時(shí)（5ns)；超短有效PWM脈寬（1.4ns)；支持更高頻率工作(50MHz)；集成溫度采樣和過溫保護(hù)；200V/ns dv/dt耐受能力。

‍資料顯示，元芯半導(dǎo)體以高性能高可靠性模擬芯片解決方案和第三代半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)為核心，面向光伏儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心、5G通訊等領(lǐng)域，提供硅基高性能模擬芯片和第三代半導(dǎo)體功率芯片一站式系統(tǒng)整體解決方案，推動(dòng)低能耗高性能高可靠性功率電子技術(shù)的發(fā)展以滿足節(jié)能減碳的迫切需求。

比亞迪&大疆：車載無(wú)人機(jī)采用氮化鎵技術(shù)

近期，比亞迪、大疆共同發(fā)布了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶。

靈鳶系統(tǒng)采用雙側(cè)對(duì)夾式100W快充模塊，采用氮化鎵材料將充電效率提升至94%，-30℃低溫環(huán)境下仍可30分鐘補(bǔ)電60%。

這不是大疆無(wú)人家首次采用氮化鎵技術(shù)，去年7月，大疆發(fā)布了電助力山地車 Amflow PL、Avinox 電助力系統(tǒng)兩大產(chǎn)品，后者就支持氮氮化鎵3倍快充技術(shù)，其采用的12A/508W 快充充電器的充電速度是 4A/168W普通充電器的 3 倍，800瓦時(shí)電池電量從0%充到75%僅需約1.5小時(shí)。

貝爾金發(fā)布11合1 Pro GaN擴(kuò)展塢

近期，貝爾金（Belkin）推出升級(jí)版移動(dòng)電源、頭戴式耳機(jī)以及11 合 1 Pro GaN 擴(kuò)展塢等多款新品。

這款擴(kuò)展塢內(nèi)置電源適配器，供電方面，僅需一根電源線連接插座。該擴(kuò)展塢最大供電功率150W，單個(gè)USB-C端口支持96W，滿足16英寸MacBook Pro 需求，此外提供7.5W、15W和20W充電端口，適用于iPhone、iPad等設(shè)備。

同時(shí)，該款擴(kuò)展塢配備 11 個(gè)端口，包括10Gb/s USB-A、10Gb/s USB-C、5Gb/s USB-C、96W PD USB-C、3.5mm音頻輸入/輸出、SD卡槽、micro SD卡槽、兩個(gè)HDMI 2.0端口和千兆以太網(wǎng)端口。

賽微電子：氮化鎵芯片處于工藝開發(fā)階段

近期，賽微電子在投資者互動(dòng)平臺(tái)透露了相關(guān)產(chǎn)線進(jìn)展情況，其表示：

深圳產(chǎn)線的相關(guān)工作正在開展中；MEMS先進(jìn)封裝測(cè)試業(yè)務(wù)目前仍處于建設(shè)階段。

在試驗(yàn)線層面，截至目前已在公司MEMS基地（北京FAB3）建成并運(yùn)營(yíng)，與客戶需求對(duì)接、工藝技術(shù)開發(fā)、部分產(chǎn)品試制等相關(guān)活動(dòng)已在公司現(xiàn)有條件下展開，工藝技術(shù)團(tuán)隊(duì)搭建持續(xù)進(jìn)行，與項(xiàng)目相關(guān)的設(shè)備采購(gòu)已大規(guī)模實(shí)施，該項(xiàng)目實(shí)施主體賽積國(guó)際目前已在公司控股子公司賽萊克斯北京MEMS基地內(nèi)租賃部分空間并建成一條小規(guī)模試驗(yàn)線。

在商業(yè)線層面，基于產(chǎn)線選址、資源要素、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的考量，公司仍在謹(jǐn)慎商討決策具體建設(shè)方案，有可能是在現(xiàn)有廠房中推進(jìn)建設(shè)；基于MEMS工藝的氮化鎵芯片仍處于工藝開發(fā)階段，還需要時(shí)間；公司已持續(xù)開發(fā)、量產(chǎn)各自不同型號(hào)類別的濾波器；公司與武漢敏聲保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。（集邦化合物半導(dǎo)體flora整理）

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source：巴中經(jīng)開區(qū)

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，第一批58臺(tái)設(shè)備主要是封裝前端固晶、共晶熱機(jī)設(shè)備，用于芯片生產(chǎn)的粘片工序，預(yù)計(jì)在下周還將到達(dá)第二批設(shè)備，主要是焊線、塑封、測(cè)試等設(shè)備，整線設(shè)備到達(dá)后將進(jìn)行安裝調(diào)試。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由四川深矽微科技有限公司投資建設(shè)，計(jì)劃總投資3億元，分兩期建設(shè)，一期使用巴中經(jīng)開區(qū)東西部協(xié)作產(chǎn)業(yè)園二期標(biāo)準(zhǔn)化廠房6000平方米，主要建設(shè)車規(guī)級(jí)功率器件以及部分芯片級(jí)封裝生產(chǎn)線；二期入駐巴中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，使用廠房2萬(wàn)平方米，建設(shè)高密度封裝生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)開發(fā)高密度模具和引線框架生產(chǎn)基地。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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source：長(zhǎng)飛先進(jìn)

據(jù)悉，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地主要聚焦于第三代半導(dǎo)體功率器件研發(fā)與生產(chǎn)，致力于打造一個(gè)集芯片設(shè)計(jì)、制造及先進(jìn)技術(shù)研發(fā)于一體的現(xiàn)代化半導(dǎo)體制造基地。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)超過200億元，占地面積約22.94萬(wàn)㎡，建筑面積約30.15萬(wàn)㎡，主要建設(shè)內(nèi)容包括晶圓制造廠房、封裝廠房、外延廠房、動(dòng)力廠房、成品庫(kù)、綜合辦公樓、員工宿舍以及生產(chǎn)配套用房設(shè)施等。

日前，長(zhǎng)飛先進(jìn)的晶圓廠、封測(cè)廠、外延廠、宿舍樓與綜合樓已實(shí)現(xiàn)封頂。

據(jù)介紹，10月開始，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地將迎來首批設(shè)備搬入，并于2025年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)通線。項(xiàng)目投產(chǎn)后可年產(chǎn)36萬(wàn)片SiC晶圓及外延、6100萬(wàn)個(gè)功率器件模塊，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、光儲(chǔ)充等領(lǐng)域。

長(zhǎng)飛先進(jìn)專注于SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)品研發(fā)及制造，具備從外延生長(zhǎng)、器件設(shè)計(jì)、晶圓制造到模塊封測(cè)的全流程生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)能力。

目前，長(zhǎng)飛先進(jìn)產(chǎn)品覆蓋650V-3300V全電壓平臺(tái)的SiC MOSFET和SBD，應(yīng)用于車載主驅(qū)、車載OBC、光伏逆變器、充電樁逆變器、工業(yè)電源等全場(chǎng)景。長(zhǎng)飛先進(jìn)目前晶圓代工產(chǎn)品超過50款，自營(yíng)產(chǎn)品超過20款，其中1200V 15mΩ SiC MOSFET產(chǎn)品已經(jīng)開始導(dǎo)入市場(chǎng)，面向車載主驅(qū)逆變器應(yīng)用場(chǎng)景。（來源：集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)

項(xiàng)目方面，捷捷微電另外一個(gè)功率器件項(xiàng)目近期也傳出新進(jìn)展。上個(gè)月?lián)蹎|消息，捷捷微電功率半導(dǎo)體“車規(guī)級(jí)”封測(cè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目廠房已封頂，正在進(jìn)行玻璃幕墻施工。

據(jù)悉，捷捷微電功率半導(dǎo)體“車規(guī)級(jí)”封測(cè)項(xiàng)目于2023年初開工，建設(shè)期在2年左右。該項(xiàng)目總投資為133395.95萬(wàn)元，總建筑面積16.2萬(wàn)平方米，擬投入募集資金119500萬(wàn)元，主要從事車規(guī)級(jí)大功率器件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，建設(shè)完成后可達(dá)年產(chǎn)1900kk車規(guī)級(jí)大功率器件DFN系列產(chǎn)品、120kk車規(guī)級(jí)大功率器件TOLL系列產(chǎn)品、90kk車規(guī)級(jí)大功率器件LFPACK系列產(chǎn)品以及60kkWCSP電源器件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

捷捷微電是集功率半導(dǎo)體器件、功率集成電路、新型元件的芯片研發(fā)和制造、器件研發(fā)和封測(cè)、芯片及器件銷售和服務(wù)為一體的功率（電力）半導(dǎo)體器件制造商和品牌運(yùn)營(yíng)商，其在研產(chǎn)品涵蓋SiC、GaN功率器件。

捷捷微電近日在投資者調(diào)研活動(dòng)中透露，其與中科院微電子研究所、西安電子科大合作研發(fā)以SiC、GaN為代表第三代半導(dǎo)體材料的半導(dǎo)體器件，截至2024年第一季度末，其擁有SiC和GaN相關(guān)實(shí)用新型專利6件，發(fā)明專利1件；此外，捷捷微電還有10個(gè)發(fā)明專利尚在申請(qǐng)受理中。其目前有少量SiC器件的封測(cè)，該系列產(chǎn)品仍在持續(xù)研究推進(jìn)過程中，尚未進(jìn)入量產(chǎn)階段。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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圖源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)

先越光電半導(dǎo)體器件模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶重慶萬(wàn)州

1月13日，在重慶市2024年一季度重點(diǎn)制造業(yè)開工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)萬(wàn)州區(qū)分現(xiàn)場(chǎng)，集中開工項(xiàng)目11個(gè)，總投資81.5億元。其中包括總投資9億元的半導(dǎo)體器件模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，將建設(shè)集材料、芯片、器件、模組于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈化合物半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由重慶先越光電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱先越光電）投資建設(shè)，將在萬(wàn)州經(jīng)開區(qū)高峰園建設(shè)半導(dǎo)體器件模組生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可形成年生產(chǎn)激光器封裝0.5億顆、模塊產(chǎn)品2500萬(wàn)個(gè)產(chǎn)能。

資料顯示，先越光電成立于2023年7月，注冊(cè)資本1億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含半導(dǎo)體分立器件制造、銷售，半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造、銷售等。股東信息顯示，先越光電是廣東先導(dǎo)稀材股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱先導(dǎo)稀材）全資子公司。

先導(dǎo)稀材成立于2023年6月，是一家專業(yè)從事稀有金屬及其高端材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收服務(wù)的材料技術(shù)企業(yè)。成立至今，先導(dǎo)稀材已完成三輪融資，投資方包括誠(chéng)信創(chuàng)投、浙江創(chuàng)新產(chǎn)投、中科科創(chuàng)、中科招商、廣發(fā)信德、凱泰資本、廣發(fā)乾和等。

總投資38億元，大江半導(dǎo)體新建SiC項(xiàng)目

近日，浙江省發(fā)改委官網(wǎng)公示，2024年度浙江省重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目擬新增1個(gè)SiC項(xiàng)目，總投資38億元，共計(jì)建筑面積77745.78平米。法人名稱為杭州大江半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱大江半導(dǎo)體）。

另外根據(jù)杭州規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)公布的《蕭政工出〔2023〕30號(hào)功率器件封裝模塊制造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》內(nèi)容指出，該項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)SiC功率模塊。項(xiàng)目建成后，具有年產(chǎn)SiC功率模塊240萬(wàn)個(gè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目施工工期20個(gè)月，目前尚未開工建設(shè)。

資料顯示，大江半導(dǎo)體成立于2022年9月，注冊(cè)資本5000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造、銷售等。

總投資10億元，瑞普智能功率半導(dǎo)體項(xiàng)目簽約

1月10日，中晟芯泰航空工業(yè)制造集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中晟芯泰）與江西瑞普智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱瑞普智能）共同在廣東東莞舉辦瑞普智能功率半導(dǎo)體模組制造項(xiàng)目投資合作簽約儀式，正式達(dá)成半導(dǎo)體項(xiàng)目投資合作。

據(jù)悉，瑞普智能功率半導(dǎo)體模組制造項(xiàng)目于2023年立項(xiàng)，總投資規(guī)模為10億元人民幣，項(xiàng)目用地80.2畝，預(yù)計(jì)建設(shè)廠房5棟共75000平米，研發(fā)樓1棟共5000平米，主要從事IGBT功率半導(dǎo)體模組生產(chǎn)項(xiàng)目。

資料顯示，瑞普智能成立于2021年12月，注冊(cè)資本2000萬(wàn)人民幣。股東信息顯示，瑞普智能為中晟芯泰全資子公司。中晟芯泰成立于2023年2月，注冊(cè)資本1.3億人民幣，該公司經(jīng)營(yíng)范圍含半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造、電子元器件制造等。

值得一提的是，2022年8月，瑞普智能與北京中科威集成電路科技公司在江蘇如東簽署江蘇中科威集成電路有限公司股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。

據(jù)介紹，隨著本次收購(gòu)協(xié)議的簽署，瑞普智能不僅擁有了氮化鎵（GaN）襯底生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)還擁有外延片、半導(dǎo)體晶體材料流片及光刻技術(shù)，以及封測(cè)和IGBT技術(shù)，本次收購(gòu)?fù)瓿珊?，瑞普智能不僅擁有了流片生產(chǎn)線，同時(shí)還有多臺(tái)光刻機(jī)和200多臺(tái)封測(cè)設(shè)備。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資100億元，用地417畝，項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)72萬(wàn)片功率器件產(chǎn)品和年產(chǎn)60億套光微電子產(chǎn)品生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。一期項(xiàng)目研發(fā)生產(chǎn)的功率器件、傳感控制器件，均為新能源汽車核心器件。

資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體、制造及服務(wù)，公司以車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體為核心，產(chǎn)品已基本覆蓋新能源汽車核心應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于工業(yè)、家電、新能源、消費(fèi)電子等應(yīng)用領(lǐng)域。

作為比亞迪集團(tuán)控股子公司，比亞迪半導(dǎo)體大舉投資擴(kuò)產(chǎn)的推動(dòng)力之一便是比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。今年11月24日，比亞迪第600萬(wàn)輛新能源汽車在鄭州工廠下線，比亞迪表示，從“第500萬(wàn)輛”到“第600萬(wàn)輛”僅用時(shí)3個(gè)多月。據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福此前介紹，由于集團(tuán)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，需求量巨大，使得比亞迪半導(dǎo)體對(duì)集團(tuán)的半導(dǎo)體銷售比例較大。

比亞迪半導(dǎo)體不斷提升產(chǎn)能，以保障對(duì)比亞迪集團(tuán)新能源汽車半導(dǎo)體功率器件的充足供應(yīng)，同時(shí)，有利于在未來?yè)屖呈袌?chǎng)紅利。

圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)

據(jù)三安光電今年8月預(yù)測(cè),2025年SiC預(yù)計(jì)存在約400萬(wàn)片產(chǎn)能缺口。而SiC是800V高壓快充標(biāo)配，已有小鵬G6、極氪X、智己LS6等多款20-25萬(wàn)元價(jià)格段的標(biāo)配SiC車型上市，未來仍將有同價(jià)格段車型如極氪007等上市，SiC上車已是大勢(shì)所趨。更早、更多的產(chǎn)能布局，有助于公司未來在新能源車企SiC器件需求爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，收獲更多業(yè)績(jī)?cè)隽俊?/p>

目前，半導(dǎo)體功率器件知名廠商已成為新能源車企眼中的“香餑餑”，攜手合作成為常態(tài)。其中，吉利牽手積塔半導(dǎo)體與華潤(rùn)微，上汽與英飛凌，東風(fēng)公司與株洲中車時(shí)代，理想汽車與三安半導(dǎo)體，長(zhǎng)城與同光半導(dǎo)體等,均通過戰(zhàn)略合作方式，推動(dòng)車規(guī)級(jí)SiC MOSFET等相關(guān)產(chǎn)品落地。

與此同時(shí)，還有自研這條路可以走，一定程度上能夠降低車企在技術(shù)和產(chǎn)品上受制于人的風(fēng)險(xiǎn)，只不過需要雄厚的資金支持，并非所有的車企都具備這樣的實(shí)力，目前這條路上僅有比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等少數(shù)玩家。得益于比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷不斷創(chuàng)記錄，比亞迪半導(dǎo)體獲得源源不斷的資金支持，保證了擴(kuò)產(chǎn)和研發(fā)的穩(wěn)步進(jìn)行。

王傳福今年曾表示，比亞迪半導(dǎo)體去年11月終止IPO進(jìn)程的原因之一是獨(dú)立性變?nèi)酢ｋS著比亞迪半導(dǎo)體功率器件項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)以及其它新項(xiàng)目陸續(xù)上馬，比亞迪半導(dǎo)體有望拓展更多車企用戶、占據(jù)更大市場(chǎng)份額，獨(dú)立性隨之增強(qiáng)，重啟IPO進(jìn)程也就水到渠成。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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據(jù)矽力杰介紹，寬禁帶功率器件與應(yīng)用浙江省工程研究中心圍繞寬禁帶功率半導(dǎo)體的器件與電源管理技術(shù)，建設(shè)貫通“器件-封裝測(cè)試-電源變換裝備”的完善技術(shù)鏈及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用體系，重點(diǎn)建設(shè)突破一維電阻極限的碳化硅（SiC）單極型器件技術(shù)，聚焦寬禁帶器件先進(jìn)封裝測(cè)試技術(shù)的高效率、高密度電源變換技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化三大重點(diǎn)方向。

資料顯示，物質(zhì)導(dǎo)電需要有自由電子或者空穴存在，自由電子存在的能帶稱作導(dǎo)帶，空穴存在的能帶稱作價(jià)帶。被束縛的電子要想成為自由電子或空穴，必須獲得足夠能量從價(jià)帶躍遷到導(dǎo)帶，這個(gè)能量的最小值就是禁帶寬度。

圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫(kù)

寬禁帶半導(dǎo)體是指禁帶寬度大于2.2eV的半導(dǎo)體材料，而當(dāng)前主流的半導(dǎo)體材料硅的禁帶寬度大約是1.12eV。寬禁帶半導(dǎo)體以碳化硅、氮化鎵（GaN）為代表，因其禁帶寬度大、電子遷移率高等物理特性，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通信、汽車電子、光伏儲(chǔ)能以及光電領(lǐng)域。

隨著終端電力電子產(chǎn)品的迭代升級(jí)，傳統(tǒng)硅基元件已無(wú)法滿足高功率、高壓場(chǎng)景需求，碳化硅、氮化鎵器件因其在高溫、高壓、高頻應(yīng)用領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求持續(xù)上漲。

據(jù)TrendForce研究，2022年全球碳化硅功率市場(chǎng)規(guī)模約16.1億美元，至2026年可達(dá)到53.3億美元，CAGR達(dá)35%；2022年全球氮化鎵功率市場(chǎng)規(guī)模約1.8億美元，至2026年可達(dá)13.3億美元，CAGR達(dá)65%。

值得一提的是，矽力杰自主研發(fā)了集成度更高的合封氮化鎵芯片，將控制器與氮化鎵器件集成，包含驅(qū)動(dòng)、保護(hù)等功能，支持QR/DCM模式。在傳統(tǒng)初級(jí)電路中兩三顆芯片才能實(shí)現(xiàn)的功能，通過采用矽力杰合封方案，僅由一顆芯片就能完成，不僅能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，還可以提升整體方案性能，也能減少PCB板的用量，縮小尺寸并減少物料成本。（化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)Zac整理）

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